شبیه سازی دینامیک پرواز هلیکوپتر با استفاده از متلب همراه داکیومنت
شبیه سازی دینامیک پرواز هلیکوپتر با استفاده از متلب همراه داکیومنت: متلب خونه
متلب خونه: نیروی لیفت ایجاد شده به چهار عامل ۱-سرعت جریان باد ۲- دانسیته هوا ۳- سطح کل ایرفویل یا سگمنت و زاویه حمله بین ایرفویل و هوا بستگی خواهد داشت.
زاویه حمله به زاویه ورود هوا به سمت ایرفویل (اینجا بلید هلیکوپتر) اطلاق میشود.
متلب خونه:قانون برنولی رابطه بین فشار داخلی سیال و سرعت سیال را بیان میکند. در واقع قانون برنولی بیانگر اصل پایداری انرژی بوده و این موضوع را که چرا ایرفول نیروی آیرو دینامیکی ایجاد می کند را بیان می کند. اثر ونتوری دیگر موضوعی است که در ادامه قانون برنولی حائز اهمیت خواهد بود. فشار جریان سیال دو مولفه دارد “فشار استاتیک و فشار دینامیک”. فشار استاتیک نیرو بر واحد سطح اندازه گیری میشود. فشار دینامیک همان فشار ناشی از حرکت هوا خواهد بود و مجموع این دو مولفه فشار کل را تشکیل میدهد. هنگامی که هوا از درون یک منطقه محدود عبور میکند فشار استاتیک کاهش یافته که منجر به افزایش سرعت سیال می شود و همین موضوع باعث افزایش فشار دینامیک خواهد شد.
در بیشتر شرایط نیروی لیفت ایجاد شده به واسطه فشار کاهش یافته بر روی سطح بلید بوده و میزان ناچیزی از لیفت مربوط به افزیاش فشار زیر بلید خواهد بود.
“نیروی وزن”
نیروی وزن همان وزن کل هلیکوپتر بوده که البته وزن با جرم هلیکوپتر اختلاف چشمگیری خواهند داشت. جرم هلیکوپتر یک کمیت اسکالر بوده و نیروی وزن کمیتی برداری. وزن از حاصلضرب جرم در شتاب جاذبه بدست خواهد آمد، ار این رو
لود آیرودینامیکی میتواند نیروی وزن را از خود متاثر کند بنابراین فاکتور لود به صورت لود واقعی بلیدها در هر لحظه تقسیم بر لود نرمال یا وزن هلیکوپتر و متعلقات آن بیان میگردد. بنک های شدید و مسیر های منحنی منجر به افزایش لود بر روی بلید ها خواهد شد و همین موضوع اضافه بار قابل حمل هلیکوپتر را تعیین خواهد کرد.
شبیه سازی، دینامیک، پرواز هلیکوپتر،سیمولینک، متلب،داکیومنت لاتین، شبیه سازی ،متلب،پروژه متلب،پروژه آماده متلب،شبیه سازی،هلی کوپتر
خروجی برنامه :
دیدگاه ها